航空保安管制群本部  

～パイロットの眼～　　　　　　　　　　　　　　　３０５飛行隊　小林１尉

（令和７年９月更新）

　皆さんこんにちは！私は航空自衛隊　第５航空団　飛行群　第３０５飛行隊で勤務している小林１尉です。この度は航空保安管制群ホームページへの投稿の機会を頂きありがとうございます。
　我々３０５飛行隊はＦ－１５戦闘機を運用し、対領空侵犯措置任務や防空戦闘を主任務として日々任務及び訓練に従事しております。

　さて、今回は日頃フライトする上で、私が心掛けている「コミュニケーション」の方法についてお話したいと思います。「コミュニケーション」とは、互いの考えや気持ちを伝えあう意思疎通や情報伝達のことであり、身振り手振りや表情の要素も含まれます。つまり、普段人と対面で会話する際は、多くの情報を基にコミュニケーションをとっています。　
　しかしながら、我々操縦者が管制官と無線で交話する際には、意思疎通のツールは音声のみに限定されます。その上で、自分なりに一番納得し心掛けていることが、「相手の立場を理解して話す」ことです。会話は独りよがりでは相手に伝わりません。相手の立場（状況）を考えて話すことで最も正確に伝えることができると考えています。

　以前、飛行場周辺に多数の在空機がいた際に、状況を考えず長く交話をしてしまったあげく、私の意思が正確に伝わらず、管制官及び周辺の在空機を混乱させてしまったことがありました。状況に応じたコミュニケーションの重要性を強く認識した出来事でした。空の安全を守る者同士、思いやりの気持ちを持って今後もコミュニケーションをとっていきたいと考えます。

　最後になりますが、我々操縦者の安全を確保した上で任務、訓練にまい進できるのは、平素から多大なるご支援を頂いている各基地の管制隊の皆様のおかげであると痛感しております。そのご支援に応えるべく、円滑なコミュニケーションに努めつつ、更なる精強化に向けて精進してまいりますので、引き続きご理解とご協力のほどよろしくお願いいたします。

---

～パイロットの眼～　　　　　　　　　　　　　　　２０３飛行隊　小林２尉

（令和７年７月更新）

　皆さんこんにちは。私は、千歳基地第２航空団第２０３飛行隊所属の小林２尉と申します。この度は寄稿の機会をいただきありがとうございます。
　平素より、管制官の方々には飛行訓練をはじめとし、対領空侵犯措置等において多大なるご支援をいただいております。この場をお借りして、感謝申し上げます。
　寄稿にあたり、千歳基地のトラフィックパターンについて紹介したいと思います。千歳基地は、新千歳空港と隣接しており、官民ともに多くの航空機が在空する地域となっています。　
　また、その飛行経路は隣接している別々の滑走路に民航機、自衛隊機がそれぞれアプローチするという独特な部分があります。
　一例として、ＶＦＲでＩＰからイニシャルへ進入する自衛隊機は民航機のファイナルアプローチ経路の上を交差して飛行します。この際、不必要な接近を防止するためＦ－１５やＴ－４等のジェット機は、ＩＰからの進入時にファイナルを飛行している民航機の位置情報を入手します。
　目視による間隔を設定しなければイニシャルへ進入を継続することはできず、目視できない場合には一度離脱をしてＩＰから再進入しなければいけません。
　そして、ＩＰから進入を開始した以降は、民航機の目視を維持したまま、定められた飛行方式に従い高度２,５００フィートと針路を保持します。
　使用滑走路がＲＷＹ１８の場合、自衛隊機と民航機の経路が交差する位置は、ファイナルの民航機が高度２,０００フィートからの降下を開始した直後辺りであり、状況によっては、民航機を直下に視認しながら飛行することになります。
　そのため、高度を厳格に保持しながらも管制官からの位置情報を活用し、パイロットの眼で必ず確認し、その状況を管制官に伝えます。
　このように、ＩＰからの進入ひとつをとっても、管制官との密接な連携が不可欠であり、パイロットと管制官が同じ眼を持っていなければ飛行安全は成り立たないのだと感じています。
　初めて千歳上空を飛行した際、自機の直下を飛行する民航機を見ながら、定められた飛行方式を厳守する重要性を肝に銘じました。その初心をこれからも忘れることなく、管制官の皆さんと協力しながら任務遂行に努めて参ります。今後ともよろしくお願いいたします。

---

～パイロットの眼～
三沢ヘリコプター空輸隊　大久保２尉

（令和７年５月更新）

　はじめまして。私は三沢ヘリコプター空輸隊（以下、「三ヘリ隊」）で、ＣＨ－４７Ｊの操縦士として勤務しています。三ヘリ隊では、主に北東北及び北海道の空輸を行っている他、震災や林野火災に対する災害派遣要請に応じた活動も実施しています。
　管制群の皆様におかれましては、三ヘリ隊への日々のご支援、ご協力にこの場をお借りして感謝申し上げます。
　今回は私たちが搭乗する、ＣＨ－４７Ｊの運用及び三ヘリ隊について説明します。ＣＨ－４７Ｊには操縦士の他、機上整備員、空中輸送員がクルーとして搭乗しています。
　各クルーは自らの任務を遂行しつつ、管制官とのやり取りも聴取しています。全てのクルーが聴取しているため、誤認識や聞き逃しがないか認識を共有することができ、安全な運航に繋がっています。
　三ヘリ隊では、クルー間の積極的なコミュニケーションを生むために、地上でも部隊の団結を深めています。特に三ヘリ隊の野球部は長年続く活動の一つであり、市内の朝野球大会に出場しています。そんな三ヘリ隊野球部のライバルチームに三沢管制隊があります。両チームは同じリーグに所属し、大会以外でも交流試合をする等、切磋琢磨し絆も深まっていると私自身感じています。
　三沢管制隊とは、パイコンミーティングや管制隊の見学等の交流もさせていただき相互理解も深めています。今後も様々な活動を通して交流し、さらに団結を深めさせていただき、飛行安全に寄与できればと思っています。