　今回の調査結果によれば、騒音の影響の範囲は、現行の第一種区域等の指定の基
となった昭和６０年度調査に比べて、年間の総飛行回数が約５割減少し、騒音の高いジ
ェット機の１日の標準的な飛行回数が約６割減少したことにより、全体的に縮小していま
す。

　　・第一種区域（７５ＷＥＣＰＮＬ以上）は全般的に縮小
　　・第二種区域（９０ＷＥＣＰＮＬ以上）は縮小し、みなし第二種区域内に含まれる。
　　・第三種区域（９５ＷＥＣＰＮＬ以上）は飛行場内に含まれる。

【参考１】調査対象機種
　　　　　昭和６０年度：Ｔ－２
　　　　　　　　　　　　　　Ｔ－３３等
　　　　　平成１７年度：Ｆ－２
　　　　　　　　　　　　　　Ｔ－４、Ｕ－１２５、ＵＨ－６０、Ｃ－１等

【参考２】飛行回数

【参考３】騒音度調査結果による騒音コンター（ＷＥＣＰＮＬコンター図）

【参考４】調査結果の妥当性
　　　　　調査結果については、音響の専門家からなる「松島飛行場ＷＥＣＰＮＬコンター
　　　　検討委員会」において、その作成過程などを審議して頂いた結果、妥当であると
　　　　の評価を得ています。

［松島ＷＥＣＰＮＬコンター検討委員会］
　　委員長　安岡　正人（東京理科大学　工学部　教授）
　　委　員　田村　明弘（横浜国立大学大学院　工学研究院　教授）
　　委　員　橋本　　修（日本大学　理工学部　助教授）
　　委　員　山田　一郎（財団法人空港環境整備協会航空環境研究センター所長）

区　　分		前　　回		今　　回		増　　減
年間の総飛行回数		約52,000回		約27,000回		約５割減少
１日の標準的な飛行回数		337回		176回		約５割減少
	騒音の高いジェット機	Ｔ－２	270回	Ｆ－２	103回	約６割減少