弾薬、ミサイル、燃料等を揚げた後、造船所に回航します。

　写真のとおり、喫水が上がって普段水面下にある部分が見えています。

　後部甲板ではＴＡＳＳアレイを陸揚げ中です。

船体整備のため、錆を通称“ジェッター”と呼ばれる工具で叩いているところです。

写真に写っているのはすべて「こんごう」乗員であり、造船所にお任せではなく、こうして隊員らによる整備も実施しています。

　さて、これは何でしょうか？

修理中は、艦内の通風系を止めてしまいますので、塗装作業や溶接作業を行う際の換気用の通風ダクトホースを設置します。

　数年ぶりの「雪」が積もりました。

　ここは長崎だった・・・はず。

　整備のため、錨と錨鎖を台船に降ろします。

汚れや錆等を除去し、塗装を行います。

錨鎖は、２５ｍで“１節”と数えます。

その節を繋ぐ部分を「ケンターシャックル」といい、写真はケンターシャックルを分解したところです。

　整備の一環として、ＶＬＳハッチの半数を一気に開放しています。

　朝のミーティング風景です。

一日の作業の流れや各部間の調整を行います。

　ドライドックに入渠中。

　艦底の汚れを落とし、再塗装します。

　さて、これは何（どこの部分）の写真でしょうか？

　これが分かる人はかなりのイージス艦通です。