F－１５・F－２戦闘機展示イベント
2013年4月20日（土）～21日（日）
浜松広報館では、４月２０日、２１日の２日間でＦ－１５及びＦ－２戦闘機の展示を実施しました。
今回は、浜松広報館では初めてエンジン・ランナップの展示を行いました。展示格納庫北側エプロンから航空機の発進などの展示は行っていましたが、その際は展示格納庫内からの見学で、エプロン地区を開放してのエンジン始動は今まで経験がありませんでした。しかも、今回は戦闘機ということもあり騒音への配慮に苦労いたしました。
１日目は、あいにくの曇り空でしたが、エンジン・ランナップは予定どおり午前１０時と午後２時から行うことができました。
２日目は、朝から雨が降り午前１０時から予定されていたエンジン・ランナップは中止となってしまいましたが、午後は一転して青空が広がりました。そのため、午前１０時３０分頃からは、雨天バージョンで展示していた航空機を晴天バージョンへと配置換えを行い、午後１時からＦ－１５戦闘機、午後２時からはＦ－２戦闘機のエンジン・ランナップを展示いたしました。
整備員が航空機の外部点検を行った後、コックピットに乗り込みＪＦＳ（ジェット・フューエル・スターター）をスタートさせると、そのままビックエンジンが唸りを上げて回り出しました。その後スピードブレーキやフライト・コントロール・チェックの展示を行いました。エンジン・ランナップ終了後は、航空機を移動し整備員による基本飛行後点検（ＢＰＯ）を見学していただき、整備員が、エンジンの点検のため航空機のインテイクに入ると「えーあんな所から入っていくの」と驚きの声が上がっていました。
イベントは、盛況の内に無事終了することができましたが、両日で約６，０００人の方においでいただきました。長時間にわたって駐車場が満車となり、駐車できない方が多数居られたことをお詫び申し上げます。現在、ご紹介できる有料駐車場を調査中です。
 晴天時バージョンでの展示風景 |
 雨天時バージョンでの展示風景 |
 エンジン・ランナップを多くの方に見ていただきました。 |
 エンジン・ランナップを近くで見ようと多くの方がエプロンに集まってきました。 |
 F－１５戦闘機のエンジン・ランナップ |
 F－２戦闘機のエンジン・ランナップ |
 エンジン・ランナップ後に航空機の点検をする整備員 |
 将来は、パイロット？ |
 駐車場が満車になり道路に車が並んでしまいご迷惑をおかけいたしました |
車両器材等展示イベント
2013年3月23日（土）～24日（日）
浜松広報館では、３月２３日(土)、２４日(日)の２日間で車両器材等の展示を実施しました。
２３日は、警戒航空隊で使用している２０ｔタグ、２ｔタグ、タイヤ交換車、電源車などの地上動力器材の展示及びＡＷＡＣＳ・Ｊｒの展示を行いました。あいにくの天候となり、非常に強い風と寒さの中での展示となってしまいました。展示格納庫から展示エリアに出た来館者は、「オー寒い」「オーすごい風」などと口々に言っていました。それでも、普段見ることのないタイヤ交換車やＡＷＡＣＳに使用しているタイヤなどを見て整備員に質問される方がおられました。
また、翌２４日は、第１航空団が保有する大形破壊機救難消防車、救難車、場外救難車Ⅰ型、軽装甲機動車、カーゴ・ローダーなどの車両の展示を行いました。
この日は、前日が嘘のように風は静まりぽかぽかの陽気となったため、大勢の来館者に展示エリアに出て頂けました。大形破壊機救難消防車では、タイヤの大きさに驚いている子供たちが写真に収まる光景や軽装甲機動車など普段見ることができない車両に乗り込み、記念写真を撮る家族連れで賑わっていました。今回は、輸送機に荷物を積み込むために使用するカーゴ・ローダーの展示も実施しました。カーゴ・ローダーの小さな運転席は小さな子供達には、好評でした。
 地上動力器材の展示風景 |
 ＡＷＡＣＳ・Ｊｒも最初は外に展示してました |
 風が強いため展示格納庫内に移動しました |
 発電機のエンジンが見られました |
 ２０ｔタグの前で記念撮影する家族 |
 ＡＷＡＣＳのタイヤを見て興味津々 |
 車両などの展示風景 |
 子供に人気のカーゴ・ローダーの運転席 |
 消防車のタイヤの大きさにびっくり |
 軽装甲機動車に乗って記念撮影をする家族づれ |
 場外救難車の説明をする女性隊員 |
 輸送機に荷物を積み込むためのカーゴ・ローダー |
管制講座
2013年2月17日(日)
浜松広報館では、２月１７日(日)に管制講座を行いました。
講座は、午前１０時、正午、午後２時と３回約１時間の講義となりました。参加者は、事前予約をいただいた各回４５名の方でした。最初は２回の講座を予定していましたが、テレビドラマの影響か管制に興味のあるお客様が多く、募集を初めてすぐに満席となってしまったため、急遽１回講座を増やしました。
管制講座は、「管制官の仕事」「管制官への道」「浜松の管制圏を通過する特別な任務を持った航空機」「あらかじめ受けていた質問の回答」の説明や管制官が戦闘機２機の着陸と任務機１機の離陸に対しての管制をデモンストレーションしました。航空自衛隊での管制は、１５秒しゃべらないと航空機がぶつかってしまうほど大変な仕事であることを受講された方々には理解していただけたのではないでしょうか。
管制講座修了後の質問についての回答
Ｑ 無線の交信を聞いていると「メインテインメルシー」という言葉が出てきますが何ですか。
Ａ 「Maintain ＶＭＣ．（メインテイン ブイエムシー）」と言っています。意味は、「ＶＭＣ（有視界気象状態：他機に異常接近しないよう、雲に入らず、パイロットが特定の視界を維持して飛行できる状態）を維持してください。」です。
飛行場周辺は離着陸する航空機が多く存在しますので、パイロットがほかの航空機や地形を自分の目でみながらある程度自由に飛行できる「ＶＦＲ機」に対しても、管制官はレーダーを見ながらその航空機の周辺を飛行する航空機の情報（どちらの方向からどんな航空機がどれくらいの高度で近づいている等）を無線で発出することで異常接近防止に努めています。この用語は、そういったＶＦＲ機に対して与える管制指示です。
Ｑ ノータム等の管制用語について知りたいのですが、何か方法はありますか。
Ａ インターネットの検索サイトで略語をそのまま入力してもたいていの略語は出てきますが、市販されている航空従事者のためのマニュアル類が便利です。なかには、略語だけでなく、航空関係の施設、航空関係法規、管制用語（パイロット一管制官間の通信用語例を含む。）、航空気象、緊急対処等がわかりやすく１冊にまとめられている物もあります。
Ｑ どうして管制官になろうと思ったのですか。
Ａ 「航空管制」は、航空機整備、警戒管制、補給等々数多く専門的に分けられた航空自衛隊の特技（職種）の１つです。航空自衛隊に入隊すると最初に、山口県防府南基地か埼玉県熊谷基地にある教育隊において、３ヶ月から４ヶ月間の教育を受けます。その教育期間中に、本人の希望や養成枠等をもとに特技職が各隊員に割り振られます。航空管制員は、業務上の必要性から、各種視力検査、英語素養、空間認識能力等の適性試験合格者の中から選抜されます。
管制官の判断ミスはニアミスや航空事故に繋がるものであり、瞬時の判断を求められる難しい仕事ではありますが、飛行場を広く見渡せる管制塔から、離陸、着陸、タッチアンドゴーと複雑に入り混じり飛行する航空機を自分の判断で管制していると実感した時、また、レーダー管制室から、悪天候時に的確な誘導をもって飛行場に無事着陸させた時の喜びは何ものにも代え難いもので、とてもやりがいを感じます。
Ｑ Ｔ－４の訓練はＩＦＲ（計器飛行方式）で飛行しているのですか、ＶＦＲ（有視界飛行方式）ですか。
Ａ 訓練にはＩＦＲ、ＶＦＲ機どちらもあるため訓練内容によりどちらかで飛行しています。
Ｑ ターミナル管制と進入管制の実際の使い分けはどうするのですか。
Ａ 実際の使い分けとしてはレーダーが使用出来るため、ターミナルレーダー管制業務を実施しています。
Ｑ 自衛隊機は着陸するとき全てＧＣＡ（着陸誘導管制）で着陸するのですか。
Ａ 全てＧＣＡではありません。
Ｑ 航空管制をしていて、特にうれしかったことは何ですか。
Ａ 福岡県の築城基地で勤務していた時のことです。新田原基地において米軍機が故障し滑走路上で動けなくなりました。その時、新田原基地を飛んでいた訓練機は新田原基地に着陸できないため、約１８０ｋｍ離れた築城基地に目的地を変更することになりましたが、築城は天気が悪く、滑走路までレーダー誘導できる基準ギリギリの厳しい状況でした。私はその時、レーダー使用し航空機を滑走路に精密誘導する着陸誘導席に就いていました。現場指揮官からは「最短で誘導せよ。進入をやり直す余裕はない。」との指示を受けていました。私の誘導技術に着陸の成否がかかっているという、自分に課せられた任務に対する緊張とともに、『絶対に着陸させる。』という強い使命も感じていました。努めて冷静さを保ち、誘導に集中しました。結果、誘導限界点直前で、パイロットから「滑走路がみえた！」との通報があり、無事築城基地に着陸させることができました。えもいわれぬ安堵感を感じつつ、誘導路脇の管制ユニットから外に出た時、自分の誘導で着陸したＲＦ－４Ｅ偵察機が管制ユニットのそばを通りました。ナビゲーター（後席）が、私をレーダー管制官と気付いたようで、こちらに手を振ってくれました。パイロットと心が通ったような気がしてとてもうれしく感じました。
この話には後日談があります。それからおよそ１０年後、ある部隊において、公私にわたり仲良くしてくれた同僚のナビゲーターが、「昔、ＲＦ－４に乗っていた時、天気が悪い時に燃料ギリギリで築城に降りたことがある。」と話していました。よくよく聞いてみると、その同僚は何と、あの時私に手を振ってくれたナビゲーターだったのです。
Ｑ １度管制塔に上がったら１日降りてこないのですか。その際、食事やトイレはどうしているのですか。
Ａ 浜松基地には飛行場管制所（管制塔：タワー）とターミナルレーダー管制所（レーダー管制：ラプコン）の２つの管制施設があります。管制官は、①朝から午前中いっぱい、②昼から夕方まで、③夕方から次の日の朝まで※①のチームが③も勤務します。を基本的な時間区切りとして勤務します。今から勤務する隊員は食事をしてから現場に行き、交代で降りてきた隊員はそれから食事をするので、管制室内で食事はしません。
Ｑ 同じ職種は、陸や海にもありますか。
Ａ 陸上及び海上自衛隊ともに管制官はいます。
（航空管制という職種は存在します。）
Ｑ ２０１３年で新しい航空機を何機作りますか。
Ａ ２４年度に新たに契約する数は、Ｆ－３５（４機）Ｃ－２（２機）です。
 いよいよ管制講座の始まりです |
これが航空管制き章 |
全国の管制隊 |
 どうして飛行機はぶつからないの |
管制のデモンストレーション |
最後に受講者からの質問 |
地対空誘導弾展示イベント
2013年1月26日(土)～27日(日)
浜松広報館では、１月２６日（土）２７日（日）の２日間で、第２術科学校が保有する ペトリオット、短SAM、対空機関砲、携SAMの地上展示イベントを行いました。
当日は、厳しい寒波の襲来と強風によりエプロン地区での見学ができませんでした。それでも、格納庫の扉を開きエプロン地区に展示されたペトリオットや短ＳＡＭをご覧になられたお客様は、「オーすごい」の歓声の次に「うわ－寒い」の声を連発していました。
今回は地対空誘導弾発射器材や対空機関砲を動かしながら、隊員が説明を行うデモンストレーションが企画されており、特に対空機関砲の模擬実演では、空襲警報発令から指令所からの指示に基づく射撃、撃墜、空襲警報解除までの一連の動作を展示しました。VADSの砲身が高速回転するとともに模疑発射音による効果音が臨場感を高め会場を沸かせていました。また、短ＳＡＭのミサイル搭載要領、ペトリオットの操作概要の展示を行い午後３時３０分からは、各器材が防空のため新たな基地へと移動できる体勢へと移行する再起動準備の展示も行われました。
両日とも格納庫内に寒風吹き込む中での展示であったが、この2日間で約3,100人の来館者に見ていただきました。
 ＰＡＣ３ミサイル模型 |
 ペトリオット発射機（ＬＳ） |
 短ＳＡＭ発射機、射撃統制装置 |
 ミサイルの搭載を展示する隊員 |
 ペトリオットの操作概要の展示 |
 ２０ｍｍ弾を搭載する隊員 |
 空襲警報発令進行する敵航空機に対処 |
 ミサイル防衛の説明を熱心に見る親子 |
 再起動準備を展示する隊員 |
親子写生大会
2012年11月25日(日)
浜松広報館では、１１月２５日(日)に親子写生大会を行いました。
午前９時から受け付けを開始したところ、午前中だけでも３０名を超える子供さんに参加をしていただき、１日で３７家族４９名のお子様に思い思いの絵を描いていただきました。
屋外展示場や展示格納庫などのそれぞれの機体の前に座り込み、お父さんやお母さんと一緒になって一生懸命写生をしていました。なかには、ロビーに寝そべって書いている子供さんもおりました。
参加していただいたご家族からは、「親の世代は授業で屋外に写生に行ったことがあったが、今は屋外で写生する機会がないので、とても良い経験となった。」「親子で話をしながら子供が絵を描くのを見る時間を持てたことがとても良かった。とても良い企画だと思います。」「息子は飛行機が好きで、パロットになりたいと言っており、広報館のイベントにはよく来ます。」などの話を伺うことができました。
描いていただいた作品は、浜松広報館 展示資料館１階ロビーにて１１月２８日(水)から１月３１日(木)まで展示いたしますので是非、ご覧下さい。
 ロビーにて写生する親子 |
 仲良く二人で書きました |
 屋外展示場で写生する親子 |
 こんな絵がかけました |
 家族みんなで書きました |
 上手に書けました |
 小さなＷＡＦも参加してくれました |
 展示資料館１階ロビーにて展示 |
 展示作品をご覧いただけます |
ＣＨ－４７Ｊ輸送ヘリコプター展示イベント
2012年10月21日（日）
浜松広報館では、１０月２１日(日)に航空救難団 入間ヘリコプター空輸隊が保有する、ＣＨ－４７Ｊ輸送ヘリコプターの展示イベントを行いました。
午前９時０５分には、入間基地から飛来したＣＨ－４７Ｊが広報館エプロンに到着しました。開館と同時にこられたお客様は、その機体とプロペラの音の大きさに驚いていました。
当日は、天候にも恵まれ機内展示も行いましたが、多くのお客様から「東日本大震災時に活躍したヘリコプターですか？」との質問が殺到しました。機内を見たお客様には、災害時の自衛隊の活動について興味を持って頂けたのではないでしょうか。
午後３時には、機内展示を終了し帰投準備に入りましたが、準備ではパイロットの機外点検やタグによる機体の移動などをご覧になっていただきました。
午後３時３０分には広報館エプロンからタクシー・アウトし、離陸後右旋回をして母基地の入間基地へと帰って行きました。
浜松広報館では、今回初めてのＣＨ－４７Ｊの展示となりましたが、無事に展示を終了することができ担当者一同「ほっ」としました。
 浜松広報館に到着したＣＨ－４７Ｊ |
 機内展示を待つお客様 |
 なかなか見ることのできないコックピットも見れました |
 隊員さんはこんなシートに座ってます |
 ＣＨ－４７Ｊをバックに記念撮影 |
 やたー本物のヘルメットだー |
 パイロット点検中 |
 飛行準備のため移動中 |
 この後、右に旋回し入間基地へ向かいました。 |
Ｔ-４中等練習機離発着訓練
2012年8月5日（日）及び8月21日（火）～24日（金）
浜松広報館は、８月５日（日）と８月２１日（火）から２４日（金）に夏休みイベントとして第１航空団所属のＴ－４による離発着訓練を行いました。５日間とも天候に恵まれ飛行訓練が中止になることもなく行うことができました。
８月５日は、清水みなと祭りの展示飛行を行うため浜松広報館のエプロンから発進をいたしました。
航空機整備員たちが普段行っている航空機の誘導や燃料給油などを近くで見ていただき、飛行機を飛ばすために色々な人が協力していることを理解して頂けたのではないでしょうか。また、離陸前や着陸後にはパイロットとふれあう機会もあり、記念撮影をする人、航空機についての質問をする人など楽しんで頂けたことと思います。
今回は、第３１教育飛行隊の１１万１１１１時間の無事故飛行時間達成記念塗装機である７１１号機も展示されマニアの方々にも喜んで頂きました。
 8/5 いよいよ出発です |
 8/5 清水みなと祭りに向けて |
 8/5 航空機がタクシーアウトして |
 8/21～8/24 の展示の様子 |
 燃料給油作業中 |
 エンジンの点検中 |
 航空機を誘導中 |
 パイロットに質問する子供たち |
 装具の説明をするパイロット |
 パイロットとのふれあい |
 １１万１１１１時間無事故飛行 |
 機体横と垂直尾翼に記念塗装 |
プラモデル・コンテスト
2012年8月11日（土）～12日（日）
浜松広報館では、２４年８月１１日(土)及び１２日(日)に応募頂いた航空自衛隊機プラモデルのコンテストを行いました。
応募作品は、小学生以下の部２作品、一般の部２３作品、計２５作品でした。残念ながら今年は中高生の部の応募がありませんでした。中には、市販のプラモデルでは見ることができない部分まで表現がされているなど、何れも力作揃いで甲乙付けがたいものばかりでした。両日に来館されたお客様に投票をして頂き、最優秀賞作品並びに各部門の優秀作品を選びましたが、投票して頂いたお客様もすごく迷いながら投票をされていました。
その結果、最優秀賞には小学５年生の秋山主海人君の「川崎Ｔ－４ブルーインパルス」がみごと選ばれました。ジュニアの部は、小学１年生の有竹真穂ちゃんの「たまご飛行機ブルーインパルス」が選ばれました。一般の部では、石川恒宏さんの「栄光の空に」が受賞致しました。
またコンテスト初日には、ジオラマ作製で有名な情景作家山田卓司氏が来館され出品作品をご覧になりました。
プラモデルコンテスト会場の隣では、静岡地方協力本部浜松出張所による「自衛官制度説明会」も開催されました。
出品された作品の一部を、展示資料館１階ロビーに展示しておりますので是非ご覧下さい。
最優秀賞に選ばれた |
小学生以下の部優秀賞 |
 一般の部優秀賞 |
 細かな所まで再現された作品も |
 広報館館長より表彰される秋山君 |
 広報館館長より表彰される真穂ちゃん |
受賞者による記念撮影 |
 展示作品を見る山田卓司氏 |
 自衛官制度を説明する募集員 |
夜間開館
2012年7月30日（月）～31日（火）
浜松広報館では、２４年７月３０日(月)及び３１日(火)に開館時間を午後８時まで延長して夜間開館を行いました。
夜間開館では、第１術科学校が保有するＦ－１５戦闘機及びＦ－２戦闘機を展示格納庫北側エプロンに展示しました。それぞれの機体には、空対空ミサイル(模擬弾)が装備され普段見ることができない形態の航空機を見ることができ航空機ファンだけでなく、一般の来館者にも喜んでいただけたのではないでしょうか。
また、１日目は浜松救難隊による救難訓練も実施され多くのお客様から歓声が上がっていました。 ２日目は、Ｔ－４の離発着に加えＡＷＡＣＳの着陸も見て頂くことができました。
毎年恒例の屋外機のライトアップでは、Ｃ－４６のライトを去年よりも明るくしてみましたがお気付きになられたでしょうか。 夏休みイベントとしてプラモデル・コンテストやＴ－４離発着訓練などを予定していますので是非ご来館ください。
広報館エプロンに展示された |
 機体の照明を点灯 |
 空対空ミサイルを装備したＦ－２ |
 展示終了後に来館者に |
 １日目の救難訓練 |
 ２日目のＡＷＡＣＳの着陸 |
 去年よりも明るくしました |
 こちらは、去年と同じです |
 格納庫内ライトアップ状況 |
Ｃ-１輸送機展示イベント
2012年6月16日（土）～17日（日）
浜松広報館では、６月１６日、１７日の２日間で第２輸送航空隊（入間）が保有するＣ－１輸送機の展示を行いました。
Ｃ－１輸送機の展示は、浜松広報館が開館してから初めて行われたイベントです。担当者は、Ｃ－１輸送機を上手くセッティングできるかドキドキでしたが、無事セッティングすることができました。 １６日（土）は、あいにくの雨となり、機内展示を行うことができませんでした。何とか機内展示をしようと小雨になったところを狙い準備をしようとしましたが、その都度雨が強くなり展示することができませんでした。
しかし、１７日（日）開館前に機内展示の準備をしていたところ、雨が降ってきてしまい今日も機内展示ができないと思っていたところ、開館時間には雨もあがり機内を見学して頂くことができました。
この日は、開館と同時に普段航空機の運行で実施している整備員による使用前点検（ＰＲ）の展示や、午後３時には帰投準備のための、機体の移動やパイロットが実施するパイロットＰＲなどを展示し来館者の方々に喜んで頂きました。引き続き、広報館のエプロンでエンジンスタートをして、午後３時３０分入間基地へと離陸して行きました。
 Ｃ-１クルーとスタッフの記念撮影 |
 残念ながら機内展示はできませんでした |
 Ｃ-１をバックにハイ・ポーズ |
 パイロットによる機体の説明 |
整備員によるＰＲの様子 |
 翼の上も点検します |
 Ｃ-１輸送機展示風景 |
機内展示は大盛況でした |
これが患者輸送用のベットです |
 隊員はこんなシートに座ってるんです |
離陸準備のため移動するＣ-１ |
 エンジン・スタートして発進 |
缶バッジプレゼントイベント
2012年5月19日（土）～20日（日）
浜松広報館では、２４年５月１９日（土）及び２０日（日）に缶バッジプレゼントを実施しました。
今回は、高校生以下を対象にＴ－２、Ｆ－１０４、Ｖ－１０７をバックに写真撮影をして、その写真を缶バッジにしてプレゼントいたしました。 家族みんなで写ったり、友達同士で写ったりといろいろなバッジができました。
自分が写ったオリジナルの缶バッジを手に、広報館来館の良い記念ができたと皆さんに喜んで頂ました。
次回の缶バッジプレゼントは、９月を予定しております。
 9時の受付開始から大盛況 |
 家族みんなでハイ・ポーズ |
 「良い記念になりました。」と喜んでいただきました。 |
 僕が1番 |
 バッジを受け取り喜ぶ兄弟 |
 将来はパイロットかな？ |
春のイベント（開館１３周年記念）
２０１２年４月２１（土）～２２（日）
浜松広報館は、４月２１日（土）及び２２日（日）春のイベント（開館１３周年記念）を行いました。
２１日（土）は、高射教導隊が保有するペトリオット発射機と待機車（１号、３号）は車両内部の展示も行い、座席やベットの展開した状態をご覧頂きました。
ペトリオット発射機をご覧になった見学者は、今、話題となっているミサイル防衛について質問をするなどしてミサイル防衛の必要性について再認識されたのではないでしょうか。また、展示されている器材がＰＡＣ３発射機なのか大変興味を持たれていたようです。
２２日（日）は、浜松救難隊が保有している、Ｕ－１２５ＡとＵＨ６０Ｊの地上展示と飛行展示（訓練飛行、航過飛行）を行いました。
当日は、朝からあいにくの雨のため展示格納庫内から展示機及び展示飛行を見て頂きました。
飛行展示は、航空機の外部点検を行っているところから見て頂いたため、日頃の整備員が行っている整備状況（雨が降っても）なども理解して頂けたと思います。
更に、飛行展示ではさすが救難隊と思わせる飛行を見せてくれました。
救難隊は、「Ｔｈａｔ ｏｔｈｅｒｓ ｍａｙ ｌｉｖｅ」「他を生かすために」をスローガンに日々厳しい訓練を続けています。 展示飛行後は、パイロットが来館者の質問に答えたり、記念撮影に収まるなどして大変喜ばれていました。
 ペトリオット展示風景 |
 記念撮影をする家族連れ |
 ＰＡＣ３ですか？と質問される隊員 |
 待機車両の中を見学する来館者 |
 ＵＨ－６０Ｊに乗り込むパイロット |
 救助者を救助するメディック |
 格納庫内で発進を待つ来館者 |
 Ｕ－１２５Ａに乗り込むパイロット |
 Ｕ－１２５ＡとＵＨ－６０Ｊのツーショット |
